00:00:03: Local Branding Heroes, der Podcast mit Thomas Uettinger.

00:00:08: Hier kommen die Helden der lokalen Markenführung

00:00:10: zu Wort!

00:00:14: Das ist halt das Schöne auch für natürlich dann für jemandem der Marketing macht und man so viele Geschichten hat und so viele Geschichte erzählen kann.

00:00:20: Emotionen sind natürlich im Motorradbusiness eh das A und O. von daher sind wir da gesegnet.

00:00:29: Das ist natürlich schon ein großes Risiko gewesen.

00:00:31: Ich bin dann teilweise nachts schweißgebadelt aufgewacht und habe von zweitausend Leuten geträumt, die aus dem nächsten Waldglück herankommen, auf mich zu.

00:00:42: Was gerne für die Motorradbranche sehr wichtig sein wird, ist eine Transformation der Kundschaft hinzukriegen.

00:00:50: Wir sind sehr alt mittlerweile also die Kundschaft ist sehr alt.

00:00:56: Hallo liebe Zürcher, hier ist wieder euer Thomas Oettinger mit dem Local Branding Heroes Podcast.

00:01:00: Heute gehen wir jetzt um einen richtigen Lovebrand nämlich mit Oli Willand der Marketingleiter zwischen Direktor Marketing Communication und PR bei Triumph Motorcycle.

00:01:12: ich bin mir nicht ganz sicher ob das dann Triumph-Motorcycle ist oder Triumph für Deutschland und Österreich oder mega dass du dabei bist und ich freue mich mega auf dieses Lovebrand mit dir zu besprechen.

00:01:22: Ja vielen Dank Thomas für die Einladung.

00:01:24: Ich freu mich auch.

00:01:25: Ich bin schon ganz aufgeregt, was du mir für Fragen stellen wirst.

00:01:29: Da kannst du aufgeregelt sein!

00:01:31: Du kommst ja auch aus der Automotivebranche als alles, was bewegte Sachen sind.

00:01:35: Das ist zwar immer deine Leidenschaft.

00:01:37: Sag mal jetzt hast du so eine Verantwortung, dass du so ein ikonischer Motorradmarke.

00:01:42: Also dieser... also ikonische geht es ja fast gar nicht mehr.

00:01:46: Was macht denn diese Marke für dich?

00:01:48: Aus heutiger Sicht wirklich auch und klär mal auf ob's Triumph oder Triumph heißt.

00:01:53: Ja, da streiten wir uns ehrlich gesagt selber immer drüber.

00:01:56: Das ist Geschmackssache.

00:01:58: Die Engländer sagen natürlich Triumph in Deutschland und wir sagen selber Auftrierung.

00:02:01: Also der ursprüngliche Grunde ist ja tatsächlich sogar ein Deutscher.

00:02:06: Die Marke sind jetzt zwei Brüder gewesen die Ursprünger aus Nürnberg kamen.

00:02:11: Der eine hat dann weiterhin in Nürnenberg, ich glaube Fahrräder gebaut und Schreibmaschinen und was weiß ich immer?

00:02:17: Und der andere ist nach England gegangen angefangen, auch Fahrräder zu bauen und dann Motorräder.

00:02:23: von daher ist beides glaube ich okay.

00:02:25: Ach das heißt die Triumph-Schreibmaschine kommt aus dem selben Stall sozusagen?

00:02:29: Ja jetzt nicht aus dem.

00:02:30: wie gesagt es waren zwei Brüder.

00:02:31: der eine hat sich dann eher auf das eine konzentriert der andere auf das andere.

00:02:34: von daher sind sie zwar miteinander verbandelt gewesen aber es war jetzt nicht lief nicht vom gleichen Band quasi.

00:02:42: Das habe ich auch nicht vermutet.

00:02:44: Ja, was macht die... Warum ist Triumph so eine ikonische Marke?

00:02:47: Die Frage ist erstmal, was ist überhaupt ne ikonischem Marke.

00:02:50: Ich glaube das hat immer sehr viel damit zu tun natürlich mit Historie, aber vor allem mit Geschichten, die man erzählen kann zu einer Marke und ich glaube da ist Triumpf ganz vorne mit dabei.

00:03:03: Die Marke ist ja mittlerweile nächstes Jahr wenn es hundertundzwanzig Jahre alt also die zweitälteste produzierende Motorradmarke der Welt.

00:03:13: Und ja, kannst du dir vorstellen im Laufe der Jahre gibt es viele Geschichten zu erzählen.

00:03:18: Also von Motorradrennen über natürlich ganz tolle verschiedene Modelle über ganz viele Testimonials und Berühmtheiten die Triumph-Fans sind und waren über Geschwindigkeits-, Weltrekorde... Das ist halt das Schöne auch für jemanden der Marketing macht Wenn man so viele Geschichten hat, ganz viele Geschichte

00:03:41: dabei.

00:03:43: Emotionen ist natürlich sehr cool.

00:03:45: Im Motorrad-Business ist eh das A und O. von daher... sind wir da gesegnet.

00:03:49: Ich

00:03:49: bin ja auch gar kein Motorradfahrer, also ich habe tatsächlich nie den Führerschein gemacht und war euch im Showroom zum ersten Mal auf so Gefährt gesessen und ich hab gemerkt, ich krieg Lust... Also das ist total genial!

00:04:03: Du hast

00:04:04: dir schon das richtige Motorrad ausgesucht mit der Rocket?

00:04:06: Und ich warte immer noch darauf auf die Vollzugsmeldung.

00:04:08: Ja, ich habe jetzt einen Führerstein gemacht, wo ist mein Motorrad?

00:04:12: Oh je, ich bin noch nicht dabei.

00:04:13: Also das ist die Information.

00:04:16: der Fahrlehrer hat gesagt, bei dir brauch' ich ne Aufschlag.

00:04:20: Ganzmäßig.

00:04:22: Supergenial!

00:04:23: Du warst ja in der Automotivbranche auch und jetzt im Motorrad gibt's da was sich grundlegend unterscheidet?

00:04:30: So beides, was im Verkehr stattfindet... Ja

00:04:34: also ganz klar, Auto ist deutlich, ich will nicht sagen seriöser aber ernsthafter.

00:04:42: Also allein, da ist man halt sehr viel mit sie unterwegs beim Motorrad in der Motorradbranche.

00:04:46: Ist mal sofort beim Du.

00:04:49: Klar es sind beides Fortbewegungsmittel.

00:04:50: aber Motorrad ist schon nochmal eine Runde emotionaler.

00:04:54: Autos natürlich auch für viele Leute sehr emotional und das waren noch tolle Marken für die ich gearbeitet habe.

00:04:59: deswegen bin ich auch sehr dankbar über die Erfahrungen die ich dort sammeln durfte.

00:05:04: Aber ja Triumph ist nochmal eine Ecke mehr emotionaler.

00:05:10: Also ich meine ein Auto fährt man, weil von A nach B muss im Normalfall und Motorrad ist halt Hobby, es ist Spaß sehr viel Emotionen sei egal ob man jetzt einfach nur die Feierabendrunde fährt oder ob man die ganze Welt damit bereist oder manche Leute gehen auf die Rennstrecke.

00:05:32: das ist natürlich immer extrem mit Emotion verbunden.

00:05:35: und der größte Unterschied

00:05:37: Das ist ja die Mitteleuropa anders als in Asien, da sind es eher auch Fortbewegungsmittel.

00:05:44: Ja, das ist durchaus auch von den europäischen Ländern oder von Land zu Land unterschiedlich.

00:05:49: Also in Frankreich, Italien zum Beispiel, das Motorrad auch sehr... Eher ein fortbewegungsmittel wird auch viel von Computern gefahren.

00:05:57: aber in Deutschland ist es schon sehr freizeitorientiert, sage ich mal das Thema.

00:06:02: Okay.

00:06:03: Das hast du gesagt, ich mache eine geile Kampagne, freue mich jetzt schon!

00:06:07: Auf jeden Fall genau.

00:06:08: Wie kriegt

00:06:08: man denn das Thema dieser Tradition und die Moderne?

00:06:11: Weil also ihr habt ja total alles genial geworden als traditionsmäßig.

00:06:18: Das sind ja keine alten Motorräder, die ihr habt, das wollte ich damit sagen.

00:06:21: Wie bekommt man das eigentlich gut verknüpft?

00:06:23: weil da sagt Mensch hier Emotionen und alte Geschichten und wer wird denn schon und wer ist denn schon Den ja aller Technologie auch verbaut.

00:06:32: Ja, ich glaube da machen die die kollegen in england hat ein super Job.

00:06:36: also dann merkt man halt dass jeder das Motorradfahrer im Grunde im Werk und mit Leib und Seele mit Triumph verbunden.

00:06:43: Ich finde wenn man sich mal die Zeit nimmt und die Modelle sich auch meinen Detail anschaut er ist halt steckt irgendwie so die Leidenschaften und die Liebe zum Motorrad und zum Arktriumpf in jedem Detail.

00:06:55: und wir haben ja auch eine eine Modellfamilie, die Modern Classics.

00:07:00: Wo wir halt auch sehr viel von den alten Modellen wieder versuchen.

00:07:03: Die hab ich mich ja verliebt!

00:07:05: Genau und da wird er auch mit ganz vielen kleinen Details gesteht, die halt auch wieder so diesen Anleihen in der Historie suchen zum Beispiel bei der Bobberl ist so ein eines meiner Lieblingsmodelle und Rucusa.

00:07:21: Da gibt es einen Bauteil das sieht aus wie ein Vergaser Aber die modernen Motorräder haben natürlich keinen Vergaser mehr.

00:07:26: Und das ist halt einfach nur die Abdeckung, sieht aus wie ein Vergaser.

00:07:29: dahinter ist dann Teil der Anspritzanlage und es sind immer so kleine Details, die halt dafür sorgen dass man immer denkt, woher hat's?

00:07:35: Das spricht halt so diesen klassischen Motorradfahrer extrem an, die sagen, oah, das T-Hundertzwanzig, das ist einfach der Inbegriff eines Motors, so muss es aussehen!

00:07:44: Und das aber dann eben verbunden mit moderner Technik.

00:07:49: hinter der... Fassade steckt halt sehr viel moderne Technik von Assistenzsystemen über Konnektivität und so weiter.

00:07:57: Diese Verbindung, ich glaube das kriegen wir ganz gut hin.

00:08:00: Also ich darf unsere Zuhörenden kriegen gerade Lust auf die Marke, also bei mir kommt es ganz schön geil an!

00:08:07: Wir arbeiten jetzt auch schon die erste Saison miteinander, also jetzt geht's ja gerade los.

00:08:14: paar Wochen schon an losgetreten, dass das Saisonstart ist.

00:08:17: Erzähl mal wie unterstützt ihr denn gerade du mit deinem Team die Händler?

00:08:21: Wie viele Händlers sind es und welche Kampagnen machen sie denn jetzt gerade?

00:08:25: Genau wir sind zuständig für Deutschland und Österreich.

00:08:29: Und ja klar also die Händer sind natürlich jetzt schwer beschäftigt Motorräder zu verkaufen.

00:08:35: Sobald diese Saison losgeht hat ein extremen Saisonales Geschäft Motorrad.

00:08:39: Sobald die Saison losgeht, rotieren alle in den Läden und müssen dann natürlich auch ein bisschen Umsatz machen um halt dann auch die Wintermonate zu überstehen.

00:08:48: Und deswegen versuchen wir halt so gut es geht den Händlern die Arbeit abzunehmen.

00:08:54: also wir sehen uns als Service Provider, also wir sind als Marketing und als Marketing Abteilung eben als Serviceprovider für den Handel.

00:09:03: Man muss ganz klar sagen... Es ist natürlich in der Automobilindustrie ähnlich oder auch in anderen Branchen ähnlich.

00:09:12: Bei den Händlern gibt es halt von extrem heterobiehendes Händlernetz, da gibt es super professionelle große Gruppen die auch teilweise in der Automobilindustrie tätig sind.

00:09:20: Die haben eine Marketingabteilung größer als unsere oder auch größer wie in England.

00:09:27: und dann gibt's aber auch die kleinen Mama- und Papa Betriebe Logischerweise, die kommen eher so aus dieser Schrauber-Ecke.

00:09:37: Alle unsere Händler sind leidenschaftliche Motorradfahrer und schrauben auch leidenschaftlich gerne an Motorrädern rum und kommen eben eher aus diese Ecke und sind nicht so marketingaffin, sagen wir mal um es vorsichtig auszudrücken.

00:09:50: Und das ist eine Spreizung natürlich dann?

00:09:51: Genau!

00:09:52: Die ist extrem groß und deswegen versuchen wir jedem Händlern oder jeder Art von Händlers Unterstützung zu bieten beim täglichen Marketingbusiness In der Saison.

00:10:02: umso wichtiger, weil da wie gesagt der Fokus auf Motorrad verkaufen.

00:10:06: Auf Service in der Werkstatt liegt und dann gerade bei den kleinen Betrieben wenig Zeit für echte Marketingarbeit.

00:10:15: Ja das ist natürlich toll ein Tool wie zum Beispiel Markapo zu haben, um den Händlern viel an die Hand zu geben wo sie mit relativ wenig Aufwand viel im Bereich Marketing erreichen können.

00:10:27: Wie kann man sich denn den Saisonstart Marketingtechnisch vorstellen?

00:10:32: Ja, das ist natürlich eine Zeit des Jahres auf die der Motorradfahrer an sich sehr hinfiebert.

00:10:37: Und wir starten im Grunde schon im November-December oder da stellen wir dann die ersten Modelle vor.

00:10:43: Dann fangen langsam die Frühjahrsmessen an also im Grund ab Dezember und im Januar Februar März finden sehr viele Messen statt wo wir unsere Neuheiten präsentieren.

00:10:54: Da sind die Händler auch sehr stark schon eingebunden.

00:10:56: Also wir machen viel mit den Händlern zusammen auf den Messen und produzieren dann natürlich einiges an Material vor, dass sie sobald der Saisonstart naht das der Händle kommunizieren kann.

00:11:08: hier sind die neuen Modelle.

00:11:09: Wir wollen viele Probefahrten generieren.

00:11:11: wie gesagt Motorrad ist sehr emotional.

00:11:14: da hilft es nicht einfach nur schöne Bilder zu zeigen sondern die Leute wollen sich drauf setzen die wollen fahren die wollen das erleben vergleichen mit ihrer Maschine.

00:11:21: Kann ich zu hundert

00:11:22: Prozent jetzt nachvollziehen?

00:11:23: Genau, diese vielleicht aktuell schon fahren und das ist natürlich das wo wir versuchen die Länder zu unterstützen und ihnen möglichst viele Kunden in die Schauröme zu spülen und viele Leute auf die Maschinen zu bringen erst auf den Messen statisch und dann bei dem Probefahrten anziehen.

00:11:39: Es geht am Ende des Tages um Leeds also wer Probefahren macht sozusagen

00:11:43: da

00:11:43: sind alle Marketingmaßnahmen.

00:11:45: drum herum gibt es den Unterschiede zwischen Deutschland und Österreich so grundlegend

00:11:51: Eigentlich

00:11:51: außer die Sprache.

00:11:52: Ja, gerade in der Kommunikation auch mit unseren Außendienstkollegen in Österreich teilweise schwierig.

00:11:58: Also eigentlich wenig.

00:12:05: Manchmal hat man das Gefühl, die Österreicher sind vielleicht noch ein bisschen herzlicher, kennt man ja aus dem Urlaub vielleicht mit ihren Kunden aber nicht.

00:12:11: Aber grundsätzlich haben wir zu allen ein gutes Verhältnis und funktioniert eigentlich relativ ähnlich.

00:12:17: Das

00:12:17: ist cool!

00:12:19: Jetzt habt ihr auch noch zusätzliche Herausforderungen, dass nicht alle Händler Monomarke haben.

00:12:23: Sondern die vielleicht auch noch das eine oder andere Begleitmarke mit im Sortiment haben.

00:12:28: Wie schafft es denn, diese Leidenschaft und diese Emotionen für die Marke Triumph auch beim Händlervorort als Position eins zu sein?

00:12:42: Das eine ist natürlich, dass wir der Marketing as a Service was ich schon gesagt habe und wir versuchen die Hände sehr gut zu unterstützen.

00:12:48: Ich glaube das machen wir jetzt ohne mir oder uns zu sehr auf die Schulter klopfen zu wollen glaub ich im Vergleich zu den anderen Marken auch ziemlich gut.

00:12:56: Ich würde es so bestätigen absolut.

00:12:57: Danke!

00:13:00: Wir haben also es geht natürlich immer auch wie in der Automobilindustrie immer darum die die Marken getrennt zu positionieren eine Eigenständigkeit in den Schauräumen zu erreichen.

00:13:10: Klar, da gibt es natürlich CI-Vorgaben von unsererseits.

00:13:13: Ich glaube wir haben dann sehr gutes und starkes, sehr gute und starke Corporate Identity die einmal die Marke sehr gut repräsentiert.

00:13:26: Die sehr konsistent umgesetzt ist im Handel.

00:13:28: also egal ob du jetzt in Frankfurt oder in Berlin oder in München zu einem Triumphhändler gehst aber du siehst das auf den ersten Blick dass du bei Triumph bist.

00:13:37: Das wird natürlich, muss auch bei Mehrmarkenhändlern umgesetzt werden.

00:13:43: Die Einführung der neuen ZEI ist noch gar nicht so lange her.

00:13:46: ich weiß noch am Anfang waren die Hände da.

00:13:48: grundsätzlich wenn sowas passiert sind Hände natürlich immer nicht glücklich weil es mit einer gewissen Investition verbunden ist.

00:13:57: aber mittlerweile ist das Feedback vom Handel sehr gut.

00:14:00: dir gesagt haben das war wirklich ein Upgrade from my business.

00:14:06: Die Kunden fühlen sich wohl und letzten Endes wirkt sich das auch auf die Verkäufer aus.

00:14:12: Das eine ist diese Emotion, ich glaube dass auch viele unserer Händler, die stehen sehr emotional der Marke gegenüber und sehen es nicht nur als Business sondern lieben die Marke auch.

00:14:23: Es hat aber natürlich auch was mit Profitabilität zu tun und da sind wir jetzt auch nicht wirklich schlecht veraktuell.

00:14:29: von daher haben wir glaube ich ein ganz gutes Standing.

00:14:33: Da gibt es ja immer so eine Balance zwischen zentraler Marke, das muss separiert sein.

00:14:39: Das muss ein eigener Bereich sein wenn noch eine andere Marke im gleichen Showroom ist.

00:14:45: Wie geht denn da mit der Balance um?

00:14:47: das in den Händen?

00:14:48: Das geht jetzt gerade nicht oder wir müssten mal ein bisschen... Also ist das ganz strikt, also in der Automobilbranche ist es ja, also da gibt's nur Null und Eins.

00:14:57: Ist es dann ein bisschen grauer oder ist das genauso wie in der?

00:15:02: Ja, also ich kenne es ja aus dem Automobilbranche.

00:15:04: Das ist schon deutlich strikt.

00:15:06: da hat aber natürlich auch was mit der damit zu tun das gesagt sind teilweise kleinere kleinere Händler.

00:15:14: Da muss man halt auch ein bisschen mit Fingerspitzen gefühlt.

00:15:16: dann agieren einen Händler der vielleicht finanziell nicht so super aufgestellt ist dass man damit hier und da vielleicht mal ein Auge zudrückt okay und für uns ist halt wichtig dass die Marke wirklich konsistent konsistent dargestellt wird.

00:15:30: Ich denke, das haben wir erreicht.

00:15:33: Aber wenn wir an der einen oder anderen Stellschraube ein bisschen nachgeben und unterstützen können dann ist es auch okay.

00:15:38: Wichtig für mich im Motorrad-Bereich ist halt auch dass dieses Verhältnis zwischen Händler und Kunde stimmt ja.

00:15:47: Auch das ist glaube ich eine Unterschied zur Automobilbranche.

00:15:52: Da gibt's schon seit langem das Bestreben immer mehr online zu verkaufen, immer mehr den Handel so ein bisschen rauszunehmen.

00:16:01: Ich glaube, das funktioniert im Motorrad-Business nicht so wie man sich das vielleicht im Automobilbereich vorstellt.

00:16:08: Ich glaube dass da eben dieser Kontakt zwischen Händler und Kunde extrem wichtig ist weil es emotional ist.

00:16:14: Mein Händner ist mein Ansprechpartner mit dem muss ich mich wohlfühlen und letztendlich muss man dafür sorgen, dass das irgendwo gegeben ist und das kann man halt nicht nur dadurch erreichen.

00:16:30: Corporate Identity, die jetzt auf Täufe kommen und raus durchzieht.

00:16:33: Da muss man wie gesagt ein bisschen Fingerspitzen beweisen.

00:16:36: Spannend!

00:16:37: Das ist super.

00:16:40: Vielleicht wissen die zuhören das gar nicht?

00:16:42: Also das sind jetzt nicht tausende Motorrad-Händler die Triumph in Deutschland und Österreich schon kommen sollen, ist es tatsächlich eine zweistellige Zahl.

00:16:50: Eine großartige

00:16:52: oder eine zweestellige?

00:16:54: Und jetzt kommt so eine Schätzfrage.

00:16:56: also ich erlebe euch sehr auf Automatisierung, Plattformnutzung einerseits auch sehr nah beim Händler.

00:17:03: Also wirklich so zwei Herzen in einem Wust.

00:17:06: Wie ist es denn beim Händler vor Ort bei den Siebzig?

00:17:09: Sind die schon sehr digital, sagen sie auch super jetzt werde ich da unterstützt.

00:17:13: oder weil du hast vorhin gesagt das eigentlich eher auch Schrauber und eine Schraube ist ein Werkstatt.

00:17:19: Es ist selten was Digitales an der Stelle.

00:17:22: Und wenn du sagst ne also diese sind eher in die Richtung wie kriegt man's hin dass sie digitaler werden?

00:17:27: also wie macht ihrs?

00:17:29: Ja, also auch da gibt es natürlich solche und solche.

00:17:33: Superdigitalen, die zum Beispiel einen Händler benutzt, der ist gerade dabei, einen KI-Telefonassistenten einzuführen.

00:17:40: Also das heißt, da versuchen die Händlern auch durchaus wirklich die neueste Technologie sich an Bord zu holen, sich selbst zu entlasten.

00:17:48: Auf der anderen Seite gibt's eben Händlers... Also ich sag mal sie sind schon soweit digital, dass ja auch mit Social Media arbeiten und ihren Website Auftritt pflegen, wobei wir ihn da halt auch viel vorgeben mit der Toolbox also zur Verfügung stellen.

00:18:02: Und ich glaube eben dadurch dass wir ihnen sehr viel Arbeit abnehmen oder sehr viele Tools zur verfügung stellen am Anfang war natürlich da erstmal eine gewisse Scheu da und man hat gesagt okay jetzt kommen die vom Marketing wieder die wollen wieder irgendwelche verrückten Sachen ist da schon das Verständnis dafür gewachsen, dass wir das nicht machen um irgendwas durchzusetzen auf Teufel kommen raus sondern eben um den Handel zu unterstützen in ihrer täglichen Arbeit.

00:18:27: und das hilft uns natürlich sehr stark.

00:18:29: Und glaube ich sorgt auch dafür, dass die Digitalisierung im Handel weiter voranschreitet.

00:18:35: Jetzt

00:18:37: laufen ja schon ein paar Ein paar viele Kampagnen auch begleitet, dann gibt es bestimmt auch so was wie ein Best Practice und wo ich sage, Mensch das ist besonders gut gelaufen.

00:18:47: Die Art von Kampagne und vielleicht auch... Was war denn so der größte Rohrkrippierer?

00:18:52: Wie man die Fackaufrichtung mal geht!

00:18:56: Also vielleicht ja, was besonders gut war, was auch besonders viel Spaß gemacht hat, war eine Kampange, die haben wir zur Einführung der neuen Tiger.

00:19:04: Das ist nicht mehr ein größtes Adventure-Modell also die Tiger XII.

00:19:07: Da haben wir eine Social Media Kampagne gemacht, Track Your Tiger heißt die.

00:19:13: Und da haben wir den der Community viele verschiedene Aufgaben gestellt also nicht nur im Sinne von geh auf ne Work-Site und beantworte in ne Frage sondern die hat teilweise auch in der echten Welt stattgefunden.

00:19:24: Also wirklich so eine Mischung aus digitaler Offline-Schlitzeljagd.

00:19:34: So was, sie mussten an bestimmte Orte fahren dort Fotos machen oder bestimmte Hinweise finden.

00:19:38: die haben dann wieder zum nächsten Ort weiter geleitet und das ganze mündete dann da waren dass wir in der Nähe vom Nürburgring tatsächlich eine echte neue Tiger zu erfunden stehen hatten und er zuerst da war durfte es behalten.

00:19:52: Ach, geil!

00:19:53: Das ist natürlich schon eine große Risiko gewesen.

00:19:58: Ich bin dann teilweise nachts schweißgebadet aufgewacht und habe von zweitausend Leuten geträumt, die aus dem nächsten Waldglück herankommen, hoffentlich zu.

00:20:07: Es wäre immer der

00:20:08: gewesen, wenn keiner mitgemacht hätte.

00:20:12: Aber es waren am Ende tatsächlich, ich weiß gar nicht mehr, zehn, fünfzehn Leute ungefähr, die gleichzeitig da waren.

00:20:17: Da mussten wir noch losen... Aber das war eine schöne Aktion, die die Community sehr stark eingebunden hat.

00:20:25: Und auch den Handel.

00:20:26: Die Leute haben da was im Handel geschickt und konnten sich extra Punkte verdienen wenn sie zu ihrem lokalen Händler gehen.

00:20:31: Das war schön weil man halt so... Online, offline, nationale Kommunikationen.

00:20:36: Lokale Kommunikationsmitteln sind verbunden.

00:20:40: Was war so das größte Fack ab?

00:20:41: Was nicht funktioniert in Deiner Haus?

00:20:43: Ich kann's natürlich sagen nie!

00:20:44: Also alles

00:20:45: gut funktioniert.

00:20:47: Ja also dieses Jahr was mich so ein bisschen enttäuscht hat sag ich mal wir haben versucht die Messen mit dem lokalen Handel zu verbinden.

00:21:00: Es ist ja immer so wie sehr viele Besucher auf den Messerständen Und die Frage ist dann, wie kriegt man die hinterher in den Handel?

00:21:07: Oder wie stellt mal da die Verbindung her zwischen uns, die wir auf dem Messen sind und den Händlern.

00:21:13: Da hat man halt so eine Lautscha-Aktion ausgedacht, dass die Händler, die uns unterstützen auf dem Stand im Gespräch mit den Händern sagen können hier kommen noch einmal bei mir vorbei ich habe da einen Gutschein für dich Christian Gutsstein für eine Verwünschung zum Beispiel auf einem Bekleidungsstück oder gab verschiedene Rutscheine Und das hat nicht so richtig gut funktioniert, ehrlich gesagt.

00:21:36: Also von den tausendfünfhundert Gutscheinen, die verteilt wurden, wurden bisher fünf eingelöst also... Das hätte ich mir mehr vorgestellt aber vielleicht kommt es auch noch.

00:21:49: Gut diese Song ist ja noch nicht so lange am Start oder läuft da ja noch was?

00:21:53: Lass uns mal so die Zukunft gucken!

00:21:57: Wie siehst du den Händler in der Zukunft, für der sich grundlegend verändern?

00:22:01: oder wird zu sagen Mensch das ist so ein Hobbybereich.

00:22:03: Das wird weiterhin so laufen wie bisher.

00:22:05: Wird es noch digitaler?

00:22:06: Wird's KI gestützt da also...wie glaubst du?

00:22:09: Fünf Jahre ist vielleicht viel, sondern wir sind in den nächsten drei-vier Jahren.

00:22:15: Ja ehrlich gesagt glaube ich die nächsten drei vier jahren wird sich nicht so viel verändern.

00:22:19: Da müsste man schon ein bisschen weiter in die Zukunft schauen.

00:22:22: was gerne für die Motorradbranche sehr wichtig sein wird, ist so eine Transformation der Kundschaft hinzukriegen.

00:22:31: Wir sind sehr alt mittlerweile also die Kundschaft ist ja alt mittlerweile.

00:22:36: Aktuell ist es sehr teuer in Deutschland ein Motorradführerschein zu machen.

00:22:40: Ja

00:22:40: weiß ich bestätig'

00:22:41: ich.

00:22:42: Es ist wirklich brutal auch im europäischen Vergleich.

00:22:46: Ich glaube da müssen wir als Hersteller und zusammen mit dem Verbank dran arbeiten dass das wieder attraktiver wird dass wir mehr junge Leute aufs Motorrad bekommen oder für das Hobby begeistern können.

00:23:00: Das ist jetzt eher so eine Markenaufgabe bei den Händlern.

00:23:03: Ja klar, Digitalisierung ist ein großes Thema.

00:23:08: Wie gesagt zur Integration von KI-Agenten in die tägliche Arbeit sehe ich jetzt im Handel ehrlich gesagt noch nicht so und es wird wahrscheinlich auch ein bisschen länger dauern.

00:23:18: Wichtig wird halt sein diese Dieses Verständnis zu verbessern zwischen Marketing und dem, was hinterher rauskommt.

00:23:29: Tatsächlich Faktor für Umsatz Profit das ist aktuell noch ein bisschen entcoppelt.

00:23:35: Wir arbeiten dran aber ich glaube dass da noch einiges an Potenzial im Handel liegt.

00:23:40: also gerade auch wenn ich so an die Arbeit mit Bestands Kundendaten zum Beispiel denke.

00:23:44: ich glaube es ist auch noch ein Thema wo wir uns deutlich verbessern können Und von der Automobilindustrie noch viel lernen können.

00:23:53: Wir haben ja auch für das nächste Jahr, für die nächste Saison schon einiges in Petto.

00:23:59: Wenn diese Saison jetzt gut läuft wird auch Thema KI und Werbeplanung.

00:24:02: Das werden ganz große Themen sein.

00:24:05: Die

00:24:05: Händler überraschen werden.

00:24:08: Ja wir

00:24:09: haben es ja schon so ein bisschen angeteasert beim Handel.

00:24:11: Die sind da ganz heiß drauf.

00:24:14: auf das Thema KI-Werbeplanungen.

00:24:16: Bin ich auch sehr gespannt!

00:24:18: Ich darf eine Frage nicht vergessen in meinem Podcast, das ist natürlich nach deinem lieblichen Alkoholischen getränkt.

00:24:23: Ich weiß nicht ob man es überhaupt in der Branche so stellen darf weil mit Motorrad und Alkohl passt er gar nicht zusammen aber man ist ja auch immer mal im Feierabend die Kiste steht eben in der Garage.

00:24:35: Ja gut hast du dir die Frage erst zum Ende stellst.

00:24:38: wenn ich die jetzt beantworten würde werden wahrscheinlich die meisten abscheiden.

00:24:42: Ich habe natürlich ein paar Folgen gehört vorher und wusste, dass die Frage kommt.

00:24:46: Ich trinke sehr wenig Alkohol von daher kann ich da gar nicht dir jetzt eine richtige Antwort darauf geben.

00:24:53: aber du machst ja Bier-Tastings wie ich gehört habe.

00:24:57: Vielleicht haben wir ja mal die Gelegenheit und du überzeugst mich.

00:25:00: Bisher habe ich noch nichts gefunden, was mir so wirklich

00:25:01: schmeckt.".

00:25:02: Oh, Challenge Accepted!

00:25:04: Oli... Oh man,

00:25:06: war es für ein cooler Podcast?

00:25:07: Also danke schön, Olli, für deine Zeit in der Branche.

00:25:11: Ich glaube das viele Zuhörenden wissen gar nicht sowas da dahinter steckt bei den Motorrädern wieviel Emotionen dahinter ist und wie die Händler das so ticken.

00:25:19: also super.

00:25:20: Danke schön dafür und ich freue mich auf unser nächstes Treffen.

00:25:25: Lass uns weiter Gas gegen im Basel des Wortes.

00:25:28: Genau, ich krieg dich noch aus dem Motorrad.

00:25:32: Danke dir!

00:25:32: Okay vielen Dank.

00:25:34: Mehr Infos zum Thema findet ihr auch auf unserer Webseite markapo.com.

00:25:39: Local Branding Heroes findet ihr auf Spotify, Apple Podcasts und überall wo es Podcasts gibt.

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00:25:49: Local Branding Heroes, der Podcast über lokale Markenführung mit Thomas Oettinger.